南京福特汽车工程研究中心笔试面试经历分享

　　首先介绍一下一些基本情况，笔者是一名电气工程专业的研究生，来自长三角地区的一所很普通的211学校，在汽车类专业的排名是，嘿嘿，基本找不到的，而笔者投的是福特PD下的新能源汽车电动工程师，所以勉强算是搭了那么一点边儿吧，由于笔者之前在一家汽车单位实习了一段时间，再加上认真的准备了一下专业之外的内容，所以稀里糊涂的也进了面试。

　　首先是笔试，我不得不说我很幸运，因为我是在被通知参加笔试的前晚，十月二十号左右才投的简历，然后就跟实验室的一个哥儿们一起去南航参加笔试去了。到了南航后，吃了个午饭就去考试教室等待了，然后一点多，来了几个考官贴考场笔试的名单，一看我的号都排到了5位数了，我那个考场还有一个是3位数的，所以很好奇难道报了名的达到了5位数？？！！我天~考公务员啊。考试座位是一个挨一个坐的，都没有间隔，坐我旁边的除了左边是墙之外，前后右都是南京牛X高校的学生，心想毁了，当炮灰来，右边的南大的MM很大方的还跟我聊了两句，安慰鼓励了我一下，虽然没起什么作用，但还是谢谢MM，南大的就是不一样。

　　笔试卷是全英文的，4张A3纸，共7页（第一页是封面）。然后第一部分是英语听力，共好像有40多道题，前面的短对话是没有题目的，问题和选项是录音里播放给你听的，卷子上只给了ABCD，你听完后选就行了。后面是短文，然后每段短文完，给了几个问题让你答，这个跟平时考试是一样的。听力难度给我的感觉应该大于6级，因为6级还能听懂一些关键词，而这个连词都没怎么听出来，还是我真的太水了，不应该啊。

　　然后听力完后，全是行测，大家觉得很简单是不是，对，要是中文的话的确没怎么有难度，之前练过的逻辑推理啥的应该都能应付，关键有一种题太蛋疼了，那就是言语理解与表达，就是给一段话或定义，然后让你推测选项哪个说的是对的或者哪个意思相近，再或者哪个是增强原意的或者削弱原意的。太纠结了，我平时做中文的这种题都理解不过来，英文的就更别说了，所以干脆不浪费这个时间了，然后是从后往前做的，到考试结束，也就哪个言语理解与表达做得跟个shit一样，后来就蒙了一串，不管了~这里要提醒大家的是一定要注意时间观念，一定要快，不要磨叽，不然就直接game over了。

　　笔试结束后过了大概一周多吧，就来电面了，我猜可能踩狗屎运了，因为我同学在我前一天接到的电话面试，毫无准备，所以他说答的跟坨shit一样，但是他把问到的一些提前跟我说了，所以我小小的准备了一下，第二天接到的电面，自我感觉答得也还算可以。电面的是一个GG，时间大约十几分钟到半小时，主要是三个中文问题和三个英文问题，英文问题是1、Talk about your education experience; 2、Why do you choose ford? 3、Introduce one of your team cooperation experience, and your contribution to the team. 感觉那位GG到底也是中国人，因为说问题的时候发音有些不准确。。。所以你只要能大方的把你想说的较好的描述完就行了。然后就是针对你简历上的内容简要的问三个中文问题，应该是不难的，我的第一个问题是给你电机、电源以及控制三块内容，你会选择做那一块？第二个是问的我实习的一个问题，转速传感器和凸轮轴传感器有一个出现故障，车辆会出现什么现象？第三个忘了已经~电面的GG说对我回答的第二个中文问题印象不错，当时心中一激动，所以猜有戏。果然，在十月底的一天晚上突然邮箱里多了两份邮件，都是福特发来的，一份是通知去公司参加面试，一份是路费报销说明。11月2号，那是一个阳光明媚的星期天中午，我来到了南京福特汽车工程研究中心，一出地铁就看到了几个穿的人模狗样的人，不用说肯定也是去参加面试的\\\'，大家相互一看，就聊着结伴过去了，还以为就这几个人呢，一进大门，我了个亲娘~一大群穿得人模狗样的人站在那里在聊天，起码50个以上，签了个到拿了个狗牌挂胸前就等了，一会儿我们投PD的就被一个GG先带走了，面试的地点在福特的餐厅，哈哈也正好饿了，午饭还没吃呢。一进餐厅，那一个干净得，墙上播放着福特的宣传片儿，因为听不懂，所以也没仔细看。进去后根据桌上的牌子，相同岗位的candidater坐一块。我找了老半天才找着了，坐了下来，跟我一桌的人共10个，两个同济的，一个浙大的，两个江大的，其它的坐的远，没问，估计都差不多，都是研究生，隔壁动力总成的一桌里面：两个交换生海龟，还有上交的，浙大的等等。大家远道而来相聚在一块聊了聊天，扯了大约一个小时的O后，就开始被通知面试了，面试分为两部分，先是face-to-face单面，对了刚刚忘了，网上前辈们分享的不都说中午福特会给饭吃的么，说好的午餐呢？？？骗银啊~唉，我真是快跟特仑苏一样纯了~赶了一上午的路都头晕眼花了。算了，看在我正在减肥的面上就不计较这个了。面试先是face-to-face单面，单面通过了再群面，没过单面的就可以走了，一个JJ专门负责通知，单面后十分钟就告知结果，我就是只经历了单面没进群殴的几十个里的一个~想想就(；′⌒`)~嗯！一定是饿着肚子才没发挥好的。然后一个个被叫过去面试，有的是2对1，有的是1对1，也是在餐厅里，餐厅一侧面试区，一侧是等候区。面试官大都是中国人，老外也就那么几个，当时那个现场啊，嘿！几个哥们儿在那里对着老外，英语讲的那一个口沫横飞，看老外听得感觉那个吃力啊，我就不描述了。主要是面试内容，面试是纯技术面，也没网上前辈们说的只是聊聊天而已（我现在应该能猜出来了，那几个前辈的专业技能应该是属于大牛类型的，你要是没参加过肯定觉得他们说的面试的确如此，很简单，英语小聊一下，简历小问一下就完事了），当时我那个累啊，心累~因为一到专业技术方面了，那就完全不是一回事儿了，而我的专业研究方向也不是和汽车相关，所以根本聊不到一快，和面试官压根儿尿不到一壶去，再加上oral English也就那样（我爱国啊），所以没机会进群殴了。

　　跟我一桌的那几个车辆的专业就不一样了，那聊的哗哗的，据说专业面时候把面试官给难倒了，做的项目描述试官竟然像外行似地不懂。可能是用英语描述的原因，后来主动用中文交流了直接，最后我那一组只有4个进了群面。

　　所以总结下来，你要是专业能力较强的话，不用担心英文会难倒你，他会主动跟你聊中文的，而你如果专业能力不强或者专业不怎么对口的话，你需要有较强的口语能力才行，隔壁动力总成那组十个左右，什么交大的、浙大的都成了炮灰，最后只要了两只海龟进入了群面，据说其中一只专业能力也不咋的，但是外语还ok，所以直接进入了下一轮。还有我们下午的是一批，上午的同样规模也已经面完一批了。

　　虽然最后福特把我给拒了，但仍然阻挡不了我对福特的喜爱，请原谅我的不要脸。