科目二如何避免中途停车

　　在科目二考试中，有很多学员表示会遇到中途停车的情况而不知所措，从而导致挂科，那么科目二如何避免中途停车呢?下面一起来看看相关内容。

　　科目二如何避免中途停车

　　一、方向打死的时候。

　　车速有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车;相反回正方向的同时，车速有一个加快的过程，这里要压一点离合，否则太快了控制不住。

　　二、没有不溜车的场地，一定要记住这点。

　　在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平时练习的时候要注意这些。

　　三、场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车，如果有高度差，过慢的车速也容易在此造成停车，所以建议车速不应过慢。

　　四、掌握好离合器的使用。

　　离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高端传递的功率大。

　　半联动范围只是离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。

　　半联动范围可以控制车速，当感觉车速有点快了，就轻踩一点点离合，让发动机的功率少传递一些出来，车速就会变慢一点;反之感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合，车速就会变快一点，这就是防止“中途停车”的诀窍，除此之外没有它法。

　　注意：半联动范围的上端虽然传递的\\\'功率比较大，但是也有熄火的可能，所以对这个上端的位置一定要有非常好的感觉，并且尽量不要用到这个位置。

　　需要说明的是每辆车的半联动点位置都不一样，半联动范围也不一样，需要你自己去感受，所以平时练车有条件的话最好多换换车，感受感受。

　　在考场上领到车之后到考试项目之间都会经过一段路，在路上你就多试试离合，找到半联动范围。

　　“中途停车”的原因

　　一：考试场地的平整度不可能完全水平，总会有一些小坑凹凸、轻微的坡度，而车是很精密的东西，场地这些微小的瑕疵地形条件照样会让车短暂停止;

　　二：对离合器的掌控火候不够，车速忽快忽慢、或又忽然瞬间停止;(压抬离合器的力度一定要把控好，速度快了，就压一点离合，速度慢了就放一点离合，一定是一点点放，一点点压，切忌一放就放到头，这样容易熄火。

　　一压就压到底，这样容易停车)

　　三：在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，让车短暂的停止。

　　(所以，在平时的教学当中，教练们总告诫学员，方向一定不要打到底(太死了)，而应该是在打死方向盘后再留往后回一点点方向盘空隙，一定不要用力的别着方向盘)。

　　科目二中途停车不能超过多久？

　　科目二中途停车不超过2秒

　　新考试车轮毂部位安装了感应器，在"科目二"5选5任何一项中停顿超过两秒以上，电脑就会自动判定成绩不合格。

　　因此，考生光记住教练说的找好打方向的点是不够的，还要熟练应用，因为能决定的时间不能超过2秒。

　　系好安全带

　　新考试车安全扣部位安装了感应器，如果你上车不系安全带就起步，电脑就会提醒你扣10分，这意味着接下来你能扣除的分数只剩下10分。

　　因此，考生要养成上车就系安全带的好习惯，不要存在侥幸心理。

　　正确使用转向灯

　　新考试车的方向灯也安装了感应器，不管是起步、转弯、变道、倒车入库等情况，只要你不按要求打转向灯，电脑就会提醒你一次扣10分。

　　只要考生掌握了扎实的基本功，又养成了良好的驾驶习惯，相信通过科目二考试，定不在话下。