千年古渡大庆关
2023-07-12
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黄河古渡:大庆关- 美篇
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沿黄公路就像一条长长的玉带，把早先黄河滩的雨林乡、鲁安乡、平民乡、赵渡乡串联在一起，联结成了现如今像宝石般镶嵌在黄河西岸的沿黄第一镇——大荔县赵渡镇。
黄河，终于流到了新时代！
赵渡镇，地处大荔县城以东25公里，黄、洛、渭三河交汇处，东依黄河与山西相望，南邻渭河与潼关毗邻，西靠洛河与沙苑、朝邑农场相接，古镇赵渡历史悠久，是清代被称为“救世宰相”东阁大学士闫敬铭的故乡。赵渡镇在春秋战国时期是古芮国的建都之地，据传因宋太祖赵匡胤千里送京娘多次从此处渡黄河而得名。赵渡镇辖区地势平坦，土壤肥沃，物产丰富，文化底蕴深厚。全镇辖15个行政村，20个自然村，131个村民小组，主要以冬枣、西瓜、药材、畜牧养殖等为主导产业。
大荔县赵渡镇黄河边曾经的千年古渡——大庆关。
回望历史而怀古，难忘的乡恋涌现，昔日繁华热闹的大庆关又浮眼前。古老的黄河九曲十八弯，奔流而来，进入秦晋大峡谷，跳壶口，跨龙门，惊涛骇浪，势不可挡，冲向陕西东部的开阔滩地，俗称“龙王爷展腰处”。在这里主河道的西岸上，坐落着一个城镇就是大庆关，与山西蒲州城相对，船舟来往，是晋陕之间一个重要官渡（古称临晋关，唐称蒲津关，宋时改称大庆关）。这个渡口原来架设竹缆浮桥，唐开元年间，改建为铁索桥，以八尊铁牛牵缆铁索，掛联船舟形成浮桥，成为著名的蒲津桥，黄河东岸上鹳雀楼全国闻名。如此与大庆关相连的大河、古桥、名楼和重镇四位一体，相映生辉，引来了达官、名士、游人的光临，咏诗赞颂。
黄河在数千年流淌迁徙中，漫漫的故道诉说曲折身世；茫茫沙土，埋藏着动人的故事。黄河古渡，见证历史沧桑，千年大庆关，诉说着发展变迁......
……
中国有成千上万条河流，黄河的脾性格外暴躁。这条浑浊多沙的河流，在数千年的决口和改道迁移过程中，创造了复杂的故道体系。追寻漫漫的故道，它有着怎样的曲折身世？茫茫沙土之下，又埋藏着多少曲折苍凉的故事？
出大荔县城，驱车沿大朝路东行，至“沿黄”公路北行十余分钟，路右首有新建的文化公园，醒目的大字映入眼帘，“千年古渡——大庆关”。
大庆关，即蒲津渡，春秋至唐代前称为蒲坂渡，北宋大中祥符四年（1011年）改名为大庆关。
大庆关的治所在在今陕西大荔朝邑镇东黄河西岸，明置巡司、税课局于此，曾为晋、陕间黄河重要渡口。明万历前，置巡检司于大庆关，明万历后河决关毁。清康熙37年（1698年）后，黄河岸因水患而“连岁崩徙，船只飘没无存，关渡渐废，改为农渡。”
停车寻觅千年大庆关古韵，园中的仿开元古渡铁牛石像，仿佛在诉说着历史，或者在等待着渡河的过客；政绩印痕明显的人工水泥涝池，没有丝毫的美感和意境，显得不伦不类；文化长廊有十余块与黄河有关的诗词、传说和典故，或是历代文人雅士对于黄河的吟咏之辞，或是“不到黄河心不死”“三十年河东三十年河西”“跳到黄河洗不清”的典故，最为熟悉的还是王之涣的那首五言绝句《登鹳雀楼》：“白日依山尽，黄河入海流。欲穷千里目，更上一层楼。”
习近平总书记在黄河流域生态保护和高质量发展座谈会上的讲话中指出：“保护、传承、弘扬黄河文化。黄河文化是中华文明的重要组成部分，是中华民族的根和魂。要推进黄河文化遗产的系统保护，守好老祖宗留给我们的宝贵遗产。要深入挖掘黄河文化蕴含的时代价值，讲好“黄河故事”，延续历史文脉，坚定文化自信，为实现中华民族伟大复兴的中国梦凝聚精神力量。”渭南是我省黄河流域重要地区之一，渭南的黄河文化在全省占有特殊地位，黄河文化也是渭南最有特色的文化，做好渭南黄河文化的保护和开发具有重要意义。
在赵渡镇大庆关，回味悠久历史，体验黄河文化，遐想那铁牛到底还在哪儿，感受那先民们怎么穿越黄河和古时的繁华等等的传说和故事，⋯⋯而最美不过还是畅享沿黄路的绿色生态，陶醉自然美景，看看大荔人民把黄河流域高质量发展的如此之美。
千年古渡大庆关，春秋至唐代前称为蒲坂渡，北宋大中祥符四年（1011年）改名为大庆关。大庆关所在在今陕西大荔赵渡镇黄河西岸。
大庆关与潼关、龙驹寨并称陕西“三关”。在三门峡水库修建前，大庆关曾是军事和经济重要关隘。是晋商和山西势力进入关中的必由之路。抗日战争时期，中条山之战就是为阻止日军从此关隘进入陕西和西北地区而进行的血战。1926年黄河东移，多出几万亩河滩地，朝邑县长上书北洋政府，建议招募河南山东难民耕种，时值冯玉祥督陕，想加强对三河口一带的管辖，1929年，分朝邑、华阴两县地置平民县（1950年并入朝邑县），县城设置在河东的大庆关。平民县成为陕西唯一县城在河东的县市。1931年发大水，大庆关淹没于水底，新大庆关迁至今平民村，上世纪五十年代，修三门峡水库，新大庆关彻底荒废。
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大庆关村_陕西省渭南市大荔县赵渡镇大庆关村网站_首页-村网通
今天大荔县赵渡镇有大庆关村、大庆关风景区，恢复了大庆关古渡原貌，打造四座铁牛雕塑，成为沿黄公路上富于历史文化底蕴的风景线。
大庆关(大荔县档案馆拍摄）
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据史料所及，1926年黄河东移，多出几万亩河滩地，朝邑县长上书北洋政府，建议招募河南山东难民耕种，时值冯玉祥督陕，想加强对三河口一带的管辖，1929年，分朝邑、华阴两县地置平民县（1950年并入朝邑县），县城设置在河东的大庆关。平民县成为陕西唯一县城在河东的县市。1931年发大水，大庆关淹没于水底，新大庆关迁至今平民村，上世纪五十年代，修三门峡水库，新大庆关彻底荒废。
曾经的大庆关，行人游客如织、车马辎重如云，一派开元盛世的景象。大庆关逐渐发展成秦晋交通的枢纽，成为为山西货物入陕的要津。在三门峡水库修建前，大庆关曾是军事和经济重要关隘。是晋商和山西势力进入关中的必由之路。
黄河古渡:大庆关
沿着黄河“几”字形轨迹，过了河套地区以东向南而拐，自北向南行至潼关，其间比较有名的古渡有东胜古渡、葭州古渡、吉州古渡、龙门古渡、夏阳古渡、大庆关古渡、潼关古渡（风陵渡、大禹渡、茅津渡）。史籍有许多关于这些古渡的记载，尤其东胜古渡、葭州古渡、大庆关古渡，更是黄河两岸历史上秦晋之间攻守、渡兵的重要军事渡口。
大庆关，在蒙金八年战争期间，是战争双方渡河的重要渡口。黄河东岸号称“四大名楼”鹳雀楼和开元名桥蒲津桥，也是在蒙金战争中毁于战火。
【大庆关】故址在今陕西大荔东。本蒲津关，宋大中祥符四年（1011年）改名。明置巡司、税课局于此，为陕西、山西间黄河重要渡口。1929 年分朝邑、华阴两县地置平民县于此，今废。
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蒲津关，《辞海》解释为：“见临晋关。古关名。战国魏置于临晋（朝邑县，今陕西大荔东）城东黄河西岸，故名。扼蒲津渡口，历代倚为秦、晋间重险。公元前205年刘邦既定关中，自此渡河下河内。汉武帝改称蒲津关。其后或简称蒲关；或沿用临晋旧称。北宋大中祥符中改名大庆关。”
遥想蒲津桥，春秋时为竹连浮舟，唐开元年间，举全国之力，在黄河东西两岸各置四尊铁牛为地锚，并改竹缆为铁索，舟船连接。铁牛为锚，铁索连舟，河水漂浮。成为连接长安及北方边关重镇的天堑通途。耗费帝国五分之四的铁产量，建造了盛唐蒲津桥，改为“铁索连舟固定式曲浮桥”，从此，它成为闻名遐迩的一处名胜。李商隐写下《游蒲津桥》，唐玄宗写过《早度蒲津关》，日本僧人圆仁入唐求法的时候路过，兴冲冲地回去写在游记里。曾经蒲津桥上，行人游客如织、车马辎重如云，一派开元盛世的景象。蒲津渡桥的修建，起到了一桥控3城[朝邑，蒲州，大庆关]的目的，同时，它也是唐帝国控制山西解州食盐的关卡，更是帝国多个驿道和官道的咽喉。唐时蒲州为6大雄关之一，朝邑为河西重地。两地为唐代的雄安新区。
清代西安府与同州府间道路为官马支路。途经各县均置县驿，计有咸宁县京兆驿和高陵、富平、蒲城、大荔、朝邑、澄城、白水、郃阳、韩城等10个县驿。
其行经路线为：自西安府咸宁县京兆驿东北行，经高陵县、富平、蒲城、澄城、郃阳至韩城县。由韩城县复东北行，经禹门口渡黄河，至山西省河津县。或由蒲城县东南行70里至同州府大荔县，再东经大庆关渡黄河至山西省蒲州府（今山西永济县）。由蒲城县北行，经白水县至澄城县，又北行至中部县（今黄陵县），接延安府官路，西行至同官县（今铜川市）亦接延安府官路。
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——发布者:鲁安新华
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千年古渡大庆关
我们来到了陕西省渭南市大荔县赵渡镇黄河岸边曾经的千年古渡——大庆关。
看着景观，回味悠久历史，体验黄河文化，感受先民们怎样穿越黄河和古时的繁华……而最美不过的还是畅享沿黄观光路的绿色生态，陶醉自然美景，欣赏黄河流域高质量发展的变化。
千年古渡——大庆关，春秋至唐代前称为蒲坂渡，北宋大中祥符四年（1011年）改名为大庆关。大庆关所在今陕西大荔赵渡镇黄河西岸。据史料记载，曾经的大庆关，行人游客如织、车马辎重如云，一派开元盛世的景象，大庆关逐渐发展成秦晋交通的枢纽，成为山西货物入陕的要津。在三门峡水库修建前，大庆关曾是军事和经济重要关隘。是晋商和山西势力进入关中的必经之路，如今随着沿黄公路的开通，这里已成为当地经济发展、乡村振兴美丽乡村建设的“主战场”。
| 黄河古渡:大庆关 |
大庆关旁的走廊
大庆关旁的涝池
仿铁牛建成的石牛
千年古渡大庆关，春秋至唐代前称为蒲坂渡，北宋大中祥符四年（1011年）改名为大庆关。大庆关所在在今陕西大荔赵渡镇黄河西岸。
据史料所及，1926年黄河东移，多出几万亩河滩地，朝邑县长上书北洋政府，建议招募河南山东难民耕种，时值冯玉祥督陕，想加强对三河口一带的管辖，1929年，分朝邑、华阴两县地置平民县（1950年并入朝邑县），县城设置在河东的大庆关。平民县成为陕西唯一县城在河东的县市。1931年发大水，大庆关淹没于水底，新大庆关迁至今平民村，上世纪五十年代，修三门峡水库，新大庆关彻底荒废。
曾经的大庆关，行人游客如织、车马辎重如云，一派开元盛世的景象。大庆关逐渐发展成秦晋交通的枢纽，成为为山西货物入陕的要津。在三门峡水库修建前，大庆关曾是军事和经济重要关隘。是晋商和山西势力进入关中的必由之路。
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翻看方志、史料中关于大庆关渡在唐代的繁盛记载，想象着往来的辎重、商旅，我想到的是唐代诗人殷尧藩《和赵相公登鹳雀楼》所描绘的丰收景象：“晴峰耸日当周道，秋谷垂花满舜田”，这可能是所有商旅、农人最为盼望的意境。
蒲津关
古代关名。又称临晋关。在今陕西省大荔县东。是黄河重要的古渡口和秦晋间的重险之地。战国时魏在此设蒲津关。汉武帝时改名临晋关。
蒲津关，是黄河重要的古渡口和秦晋间的重险之地。战国时魏置关于此，自河东而言叫蒲阪津，自关中而言叫夏阳津。武帝元封六年，立蒲津关，设关官。永熙三年，魏主修入长安，在蒲津西岸筑城。唐开元十九年，在蒲津两岸开东西门，各造四个铁牛。开元中，改作蒲津桥，铸八个铁牛分列两岸，每牛有一人策之，其下熔铁为山，又为铁柱灌之，用以维持浮桥。宋大中祥符四年，行幸河中，祀汾阴，改为大庆关。
蒲津是黄河重要的古渡口和山河要隘，地处陕、晋、豫三省要冲上，北通今临猗诸县，东北通达省城太原，南过黄河，可达潼关，亦可抵西安。实为山河要津，故历代兵家在此争夺较多。
蒲津渡遗址是唐开元十二年（724年）修建的“铁索连舟固定式曲浮桥”的遗迹。遗址附近还发现有明代石碑一通和石堤50米。发掘清理出来有铁牛四尊，每条铁牛旁各有一铁人，南侧铁牛下还发现有铁板、铁柱，铁牛尾部立有铁制的七星铁柱7根，四大铁牛被誉为“世界之最”。
…… 蒲津渡遗址
蒲津关、在平阳府蒲州西门外，黄河东岸。《宋志》：关在城西四里，西至陕西朝邑县三十五里。《唐志》蒲州治河东县，乾元初，以朝邑改置河西县。《里道记》：蒲关西去故河西县十四里。《左传》：文公二年，秦伯伐晋，济河焚舟。即此处也。又昭元年，秦公子针奔晋，造舟于河，通秦、晋之道也。
唐代柳宗元的《站驿游壁记》一文，详尽的描绘出唐代驿站和税课之关的分布。现摘录于后：“恰万国之会，四夷之来，天下之道壁，毕出于邦畿之内。奉贡输赋，修之职于王都者，入于近关……出于甸服而后报行成列，以就诸侯之饭，故站驿之制。”
唐代以京都长安为中心，辐射值京畿四周的“近关”，四方驿站，以关布向。“自万年至于渭南，其驿六，其蔽曰华州，其关曰潼关。自华而北，其蔽曰同州，其关曰蒲津。……"
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大庆关
又称临晋关、蒲津关，位于距今大荔县城38公里的黄河右岸的今范家镇下辛村正东，与山西省永济市隔河相望，南北宽阔6公里。
民国21年（1932年）出版的《平民县志》载：“大庆关，春秋时为蒲关，战国时为临晋关，唐为蒲津关，宋改大庆关。”大庆渡口，“孟明焚舟以报晋，李闯渡河以亡明，盖秦晋交通之咽喉，关陕兵事之隧道也。”足见它是何等的重要。
秦昭王二十年（前287年）始作浮桥于河。《史记·正义》载：“秦昭王五十年（前257年）初作河桥，在同州东渡河，即蒲津桥也。”
西魏文帝大统三年（537年）“春正月，东魏寇龙门，屯兵蒲坂，造三道浮桥渡河。”
唐杜佑在《通典》中记载：“桥自后魏讫唐初，皆横亘百丈，连舰千艘。”
唐玄宗《早渡蒲关诗》有“地险关逾壮”，描述了当时大庆关的盛况。《平民县志》有段这样的描述：“唐之蒲津桥渡，密迩而京师，昼则船墙林立，夜则灯火万点，其全盛景象概可想见。今则芦荻满目，波浪惊心，败渚颓垣，荒凉一片，顾瞻黄河不胜今昔之感。”
唐玄宗开元九年（721年）修建蒲津舟桥，与河阳桥、太阳桥并称“黄河三桥”。
宋太宗兴国六年（981年），黄河泛滥，洪水冲过堤坝溢入河中府（今山西省永济市蒲州镇），大庆关漫于河中，后来又移置新的关渡于黄河西岸。
宋真宗大中祥符四年（1011年）改蒲津关为大庆关。
宋仁宗嘉佑八年（1063年）秋，黄河大涨，冲毁蒲津桥。
明宪宗成化年间（1465—1487年），黄河在大庆关以南偏西流，但大庆关修在河西。到了神宗万历年间（1573—1620年），大庆关以北的一段黄河改道偏西南流，直通朝邑县城，大庆关遂被隔在河东，1934年又回到河西。
清王兆鳌《朝邑县后志》载：“大庆关，在县东三十里，春秋时为蒲关，战国时为临晋关，唐为蒲津关，宋改今名，关旧在河西，至明万历二十六年河溃岸西徙，关又居河东，今河西亦称新大庆关，巡检司税课局今在焉。”从志书中朝邑县县境图清晰可见新旧大庆关的位置。
《朝邑县后志》载大庆关的位置图(大荔县档案馆馆藏）
大庆关本属官渡，清康熙三十七年（1698年）后，黄河岸因水患而“连岁崩徙，船只飘没无存，关渡渐废，改为农渡。”
建国后，重新改建渡口，先属平民县政府管辖。1950年平民县并入朝邑县后，改为民用渡口。
后来随着黄河西移溃岸，渡口掩漫于河中，桥渡功能遂废。
清王兆鳌《朝邑县后志》载：“大庆关，在县东三十里，春秋时为蒲关，战国时为临晋关，唐为蒲津关，宋改今名，关旧在河西，至明万历二十六年河溃岸西徙，关又居河东，今河西亦称新大庆关，巡检司税课局今在焉。”从志书中朝邑县县境图清晰可见新旧大庆关的位置。
古渡史话
大庆关，是黄河重要的古渡口和秦晋间的重险之地。追溯其历史，秦昭襄王二十年（前287年）始作浮桥于河，这便是临晋关最早的浮桥。
《史记·正义》载：“秦昭王五十年（前257年）初作河桥，在同州东渡河，即蒲津桥也。”
西魏文帝大统三年（537年）“春正月，东魏寇龙门，屯兵蒲坂，造三道浮桥渡河。”
唐杜佑在《通典》中记载：“桥自后魏讫唐初，皆横亘百丈，连舰千艘。”
《平民县志》有段这样的描述：“唐之蒲津桥渡，密迩而京师，昼则船墙林立，夜则灯火万点，其全盛景象概可想见。今则芦荻满目，波浪惊心，败渚颓垣，荒凉一片，顾瞻黄河不胜今昔之感。”
唐玄宗《早渡蒲关诗》有“地险关逾壮”，描述了当时大庆关的盛况。唐玄宗开元九年（721年）修建蒲津舟桥，与河阳桥、太阳桥并称“黄河三桥”。唐代以京都长安为中心，辐射值京畿四周的“近关”，四方驿站，以关布向。“自万年至于渭南，其驿六，其蔽曰华州，其关曰潼关。自华而北，其蔽曰同州，其关曰蒲津……”
宋太宗兴国六年（981年），黄河泛滥，洪水冲过堤坝溢入河中府（今山西省永济市蒲州镇），大庆关漫于河中，后来又移置新的关渡于黄河西岸。宋真宗大中祥符四年（1011年）,改蒲津关为大庆关。宋仁宗嘉佑八年（1063年）秋，黄河大涨，冲毁蒲津桥.........
民国初年以后，随着铁路、公路交通的进步，大庆关更失去应有地位，逐渐没了人气。《平民县志》描述新大庆关的荒寂，“芦荻满目，波浪惊心，败渚颓垣，荒凉一片，顾瞻黄河不胜今昔之感。”
1933年，老大庆关因洪水陷入黄河河中，被彻底废弃。建国后，重新改建新大庆关渡口，先属平民县政府管辖。1950年平民县并入朝邑县后，改为民用渡口。后来随着黄河西移溃岸，渡口淹漫于河中，桥渡功能遂废。1958年为了三门峡水库修建，新大庆关附属所有建筑物也一并拆除，大庆关终成历史绝唱。
今天大荔县赵渡镇有大庆关村、大庆关风景区，恢复了大庆关古渡原貌，打造四座铁牛雕塑，成为沿黄公路上富于历史文化底蕴的风景线。
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