行测知识-李鸿章与唐胥铁路
2023-08-14
李鸿章与唐胥铁路
李鸿章主持的开平矿务局已成立两年,却苦于运输不力,为便于运煤他想修一条从唐山到胥各庄长约10公里的铁路。
为筹造铁路,李鸿章可谓煞费苦心,因为他领教过这事儿的难处。就在1874年,他就提出“铁路、电线相为表里,无事时,运货便商;有事时,调兵通信,功用最大”,他甚至更进一步,向奕提出修津浦铁路,但却被奕以“无人敢主持”为由婉言拒绝。
李鸿章甚至激动地表示,“时艰如此其棘,断非空谈所能有济,我朝处数千年未有之奇局,自应建数千年未有之奇业,若事事必拘守成法,恐日即于危弱而终,无以自强”。
因为顽固派的势力过大,朝廷最后做出决定,说“铁路断不宜开,刘铭传所奏,著毋庸议”。一场视为转机舞台的铁路大讨论,李鸿章终于没能如愿,最后以算盘落空而告终。
失望之余,李鸿章能做的,就是保住已开工铺轨的唐山到胥各庄那10公里长的运煤铁路。为此他阳奉阴违,为避免朝廷非议,他特意声明这条铁路不设火车机头,而是以骡马拖载车皮前行,他相信只要铁轨在就有希望,只要火车在走,哪怕是骡马拖着,就有希望。
1881年夏天,李鸿章那马拉骡拽的10公里铁路建成了,他特意挑选6月9日为剪彩日。
而之所以选择这一天,是因为英国火车发明人乔治-史蒂芬的百岁诞辰,中堂真可谓用心良苦。在幕僚们的陪同下,李鸿章登上了火车,面无表情地与众人合影留念,在高大的火车上,李鸿章望着能望到尽头的铁路,却望着望不到头的建铁路、办洋务的前路,不知滋味若何。
由于没有使用机车牵引,唐胥之间所修铁路几乎报废。于是李鸿章又四处活动,据理力争,终于在一年之后,这段铁路终于恢复使用机车牵引,李鸿章的铁路梦想终于达成。